3台巨大的龙门吊车下的铁轨上
2021-04-30 15:39
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例如,哈萨克斯坦的换轨车间只能容纳20多节车厢,渝新欧班列需要轮换两次;而白俄罗斯的换轨车间有600米长,足以容纳80节车厢,渝新欧班列不需轮换。再者,哈萨克斯坦使用的是轮式吊车,而白俄罗斯使用的是功率更大的龙门吊车,效率更高,也更环保。

渝新欧走完全程约耗时16天,折合384个小时,而两次换轨所需时间累积最快只有3个小时,在全程时间的占比不足1/100。(记者吴刚发自白俄罗斯布列斯特)

不过,即便在相对条件较差的哈萨克斯坦,渝新欧班列的集装箱货物完成全部吊装换轨,最快也只需要两个小时。而在第二次换轨的布列斯特,白俄罗斯铁路公司第一副局长伊格尔则雷诺表示,他们最快能在一个小时之内完成吊装换轨。

龙门吊车的缆绳将宽轨列车上的集装箱抓举起来,然后平移,再放到早在一旁等候的标准轨道列车上。整个过程,耗时两分钟左右。

和一个月前记者亲历的渝新欧在哈萨克斯坦的第一次换轨相比,在白俄罗斯的第二次换轨,无论是场地大小还是技术条件都要优越一些,吊装换轨的时间也更短一些。

9月1日上午,记者亲历了渝新欧列车在布列斯特的换轨。在这个火车站场的中心位置,有一个约1万平方米的露天作业场,3台巨大的龙门吊车下的铁轨上,停放着两列平行的列车。工作人员介绍,一列是从中国方向驶来、已经变身为宽轨的渝新欧列车,另一列是由此始发开往德国的标准轨道列车。

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